'스위스'에 해당되는 글 6건

  1. 2010.08.11 유럽 국가별 길거리 교통문화 (4)
  2. 2010.08.11 Jungfraujoch, Schweiz (4)
  3. 2010.08.11 Interlaken, Schweiz (4)
  4. 2010.08.09 서유럽 기차역 (2)
  5. 2010.08.09 Bern, Schweiz (2)
  6. 2010.08.09 Luzern, Schweiz (2)
제목은 비록 거창했으나 큰 내용은 없다 (... )

지하철/기차를 이용할 때와 마찬가지로 외국 잘 나가본 우리나라 사람들이 당황하기 쉬운 사실.
신호등에 버튼 안누르면 신호가 안바뀌는 나라/도시들이 있다는 것.

대표적인 예가 영국의 런던, 그리고 독일의 로텐부르크.
우리나라 사람들이 영어는 어느 정도 하기 때문에 신호등에 써있는 메시지
- Pedestrians: Push button and wait for signal opposite.
설명에 나온 대로 버튼을 누르고 기다리면 (교통량 정도에 따라 기다리는 시간은 다름) 신호가 바뀌어서 건너면 된다.

그런데, 만약 독일이라면?
독일의 모든 도시를 가본 건 아니지만 독일의 로텐부르크의 횡단보도에서는 런던처럼 자세히 글로 설명하지 않는다.
- Drücken (Push)
이게 끝이다. 어쩌라고? 독일어를 몰랐던 나는 (영어로는 적혀있지 않음) Drucken? Drunk와 철자가 비슷한데 이거랑 관계있는 뜻인가? 뭐지? 라고 생각하며 바뀌지 않는 신호등 옆에서 한참 기다린 적이 있다.

독일어권과 영국의 가장 큰 차이점이라고 느낀건 영국의 경우 글로 안내사항을 설명해주는 편이고, 독일어권 국가에서는 글보다는 그림 등의 심볼로 간단히 알려주거나 관광객 입장에서는 부실하게 안내하는 경우가 많다. (대표적인 예가 오래된 RB 열차에서 문 직접 열고 나가야 하는 데 정작 손잡이엔 별다른 표시가 없어서 어찌하란건지;;)
따라서, 그 의미를 모르는 경우 참으로 어떻게 하란 건지 난감하다.

우리나라에서와 다른 규칙들은 영국 및 대륙에서 공통적으로 적용되는 경우가 많으니 런던에서 여행을 시작해서 대륙으로 향했으면 저런 것을 조금더 빨리 알 수 있어서 편했을텐데 아쉽다.

나머지 국가인 스위스나 오스트리아, 벨기에에서는 횡단보도를 건너기 위해 따로 버튼 누르던 기억은 없다. 독일의 경우도 로텐부르크 말고 프랑크푸르트, 하이델베르크, 뮌헨 등에서는 그냥 기다리면 바뀌었던 것으로 기억하고..

다음으로 국가별 길거리 교통예절(?) 정도.
가기 전에 여행책자에서 오스트리아 운전자들이 성질급하다고 하던데 정말 그랬다.
독일이나 스위스의 경우 보행자 있으면 기다려주고 여유를 볼 수 있었는데 오스트리아는 약간 우리나라와 같은 느낌이 들었다. 독일이나 스위스의 경우 차가 와서 잠시 멈춰섰으면 오히려 보행자를 기다려준다. 그래서 처음에는 익숙치 못해 당황하기도 했다. 왜 안가고 멈춰선 거지? 이러면서.. 반면, 오스트리아의 경우 반대이다. 마치, 우리나라의 거리를 걷는것 같은 자연스러움이랄까. 차가 와서 멈춰서면 지나간다. 독일과 스위스에서 머물다가 오스트리아로 넘어갔던 나로서는 또다시 헤깔리기 시작..
그래서 오스트리아 가서 좀 실망. 당연하게도 이는 도시별 특성이 있어 잘츠부르크나 빈처럼 큰 도시는 그런 측면이 강한데 할슈타트, 오버트라운 같은 한적한 마을은 여유롭다.

그러나 진정 대박은 벨기에의 브뤼셀이었다. 브뤼셀에 비하면 오스트리아는 아무것도 아닌 수준. 브뤼셀에 가서 가장 실망했던 것 중의 하나가 거리 자체도 뭔가 지저분한 느낌이 들기도 했지만, 사람들도 빨간불에 아무렇지 않게 건너고 차들도 약간 그랬고, 창피하지만 우리나라를 보는 느낌. 단, 브뤼헤는 이는 전혀 달랐다. 같은 나라에 그리 먼 거리도 아닌데 여기서는 브뤼셀 같은 느낌을 전혀 받지 못했다. 신호 준수.
런던은 신사의 나라라는 별칭답게 신호 준수 정도가 양호한 정도이지만 모두 그런거는 아니고, 간혹 빨간불에 그냥 지나가기도 하고 그랬다. 그러나 빨간불에 지나가는 차량은 발견하지 못했다. 워낙 도시 전역에 경찰들이 많이 있어서 그랬다가는 벌금 물 가능성이 커 보이기도 했다. 교통 질서의 준수 수준은 오스트리아보다는 낫고, 독일이나 스위스 다음 수준.

유럽 국가들에서 신선했던 것은 보행자용 보도와 자전거용 도로가 별도로 있었던 것. 독일의 뮌헨과 오스트리아가 이것이 잘 되어 있었고, 신호등 자체도 동일한 횡단 보도를 건넌다고 해도 별도로 존재한다.
반면, 런던의 경우는 대륙의 나라들에 비해 자전거 타고 다니기 그리 좋아보이지는 않았다.

문득 느낀건, 런던에서 본 경찰들은 친근한 느낌. 물론 남의 나라라서 일 수도 있다. 그러나 경찰하면 무서운 이미지가 있어서인지 길물어보니 알려주면서 미소짓는 모습에 감동.
그리고, 관광객으로 여행중인 나라 또는 도시에 대해 느끼는 이미지는 교통 질서의 준수 정도가 영향을 미치는 정도가 크다는 것. 물론 나만 이렇게 느끼는 것 일수도 있지만 아무래도 무질서한 나라에 대한 호감도가 크기는 좀 힘들 것으로 생각된다.
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Grindelwald에서 바라본 융프라우요흐의 전경

Jungfraujoch, Top of Europe.

인터라켄에 가면 심심치 않게 발견할 수 있는 문구이자, 융프라우 열차를 타면 방송을 통해 들을 수 있는 문구이기도 하다.
참고로, 워낙 전세계에서 많은 사람들이 방문하는 관계로 열차내에서는 영어, 독일어, 프랑스어 뿐만 아니라 우리나라말, 일본어, 중국어 등 상당히 많은 나라의 언어로 주요 구간에서 방송을 한다. 그런데, 우리나라말 방송을 들어보면 매우 독특하고도 어색한 억양이 포인트다 -_-;
한국에 있을땐 전혀 듣지 못한 그런 억양임..

융프라우요흐로 가기위한 마지막 역인 Kleine Scheidegg

융프라우요흐행 다음 열차는 12시. 기다리는 중.


아무튼, 융프라우요흐에 대해선 호불호가 갈리기도 하지만 전문 산악인이 아니고 이정도 높이를 오른다는 것도 색다른 경험이고, 또한 언제나 눈으로 뒤덮인 곳을 두발로 밟을 수 있다는 것도 그렇다.
물론, Top of Europe이라는 그들의 자부심이 엿보이는 광고문구처럼 유럽에서 열차를 타고 올라갈 수 있는 가장 높은 곳이라는 것도 그렇다.
단, 금액이 만만치는 않다는 단점이 있지만, 한번쯤은 이런 경험을 할 필요는 있다는 생각은 든다. 참고로, 인터라켄 지역에서는 워낙 융프라우요흐, 쉴트호른 등이 관광객의 상당부분을 차지하고 있기 때문에 TV에서도 실시간으로 이 지역의 날씨가 보도된다. 숙소에서도 채널고정되었고, 아침 식사할때도 오늘의 날씨는 어떠어떠하니 관광하기에 좋을거 같다 아닐꺼 같다라는 안내를 해주기도 했다.
개인적으로 그냥 식사만 제공되었던 다른 숙소들에 비해 오늘 날씨는 어떻고, 관광하기에 어떠합니다. 오늘도 좋은 하루 보내세요~ 같은 작은 안내가 인상적이었고, 마음에 들었다.

한번쯤 갈 필요가 있다는 건 비용도 비용이지만, 기억이 그다지 좋지만은 않았기 때문. 정상에 애완견 데려와서 놀며 사진찍는 그런 모습들은 보고 있으면 기분 좋아졌긴 했지만, 나도 높은 곳에 대한 공포가 있었는지 융프라우요흐 밖으로 나오자마자 어지러움을 느끼기도 했고, 그 휴유증 때문인지 그날 내내 몸이 별로였기 때문이다.
별미라던, 정상에서의 신라면도 (Noodle Soup이라고 되어 있으며, 동신해운 티켓을 가져간 경우 무료 제공. 많은 한국인들은 이렇게 무료로 먹음) 이게 왜 별미라는 거지? 난 별론데.. 이런 생각이 들 정도로 별 느낌이 없었다. 이건 내가 워낙 신라면 별로 좋아하지 않아서일 수도 있다.
또, 융프라우요흐에서 내려올때 열차 늦게 와서 클라이네 샤이덱에서 좀 오래 기다린 것도 또 다른 이유가 될듯하다.

This is Jungfraujoch (1)

This is Jungfraujoch (2)

This is Jungfraujoch (3)

그건 그렇고, 혹시라도 긴팔 안챙겨 이곳 올라오는 건 (그런 일은 없겠지만) 막고 싶다. 융프라우요흐 올라오기 전에 높은 고도로 인해 클라이네 샤이덱에서 이미 쌀쌀한 바람이 불기 시작함.
그리고, 융프라우요흐에 발을 내딛으면 눈이 약간 녹아 물웅덩이 같은 곳이 좀 있고, 한켠에서는 제설차량이 눈을 치우고 있다.
혹시라도 미끄러질 것이 염려되면 길 옆에 로프있으니 그거 잡고 이동을.. (많은 사람들이 그렇게 하고 있긴 하다)

아참, 융프라우요흐 갈때는 당연하게도 날씨 확인 필수!!
스위스 날씨도 좀 많이 변덕 심하기도 하고, 비싼 돈 주고 정상 올라갔는데 날씨 흐리면 나만 손해.
원래 내가 갔던날의 전날에 가려고 했으나 매표소 10시에 가니 매진이라는 황당한 말 듣고 다음날로 계획을 변경했었는데 이날 아침에 구름이 좀 많이 끼어서 걱정을 많이 했었다.
그래도 다행히도 비가 오거나 할 정도로 매우 날씨가 구리진 않아서 다행이라고 생각했었다. 다시 사진을 보니 파란 하늘도 볼 수 있기도 하고..

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Interlaken Ost (인터라켄 동역 - 융프라우로 가려면 여기로)

Q: 유럽에서 한국인을 만나고 싶으면 어디로 가면 될까요?
A: 인터라켄.

정말 유럽 여행을 하며 가장 짧은 기간동안 가장 많은 한국인을 만난 곳은 단연 인터라켄이었다. 인터라켄 서역에서 내려서 기차역을 나오자마자 들리는 생생한 온갖 우리나라말들..
다른 곳에서 머무르는 동안 총 찾아볼 수 있는 한국인의 숫자보다 인터라켄 서역에 내려서 발견한 한국인의 수가 거의 10배는 되었던 것으로 기억한다.

이전에는 정말 외국을 여행하는 느낌이 들었다면 인터라켄와서는 내가 지금 어디에 있는거지? 이런 느낌이 들었다.
사실 난 외국 여행가면 우리나라 사람들과 접촉을 피하는 편이라서 좀 많이 놀랬던 곳이다.
아무래도 Top of Europe이라는 별칭을 가지고 있는 융프라우 지역을 가고자 하는 사람들이 많고, 또 이를 위해서는 인터라켄을 안 거칠 수가 없기 때문에 인터라켄에는 이러한 많은 인파가 몰리게 마련이다.
물론 이것 말고도 패러글라이딩을 비롯한 다양한 레포츠를 즐길 수 있고, 융프라우요흐 말고도 그린델발트, 쉴트호른 등 많은 산을 가기 위해선 이곳을 들러야 하기 때문이다.

융프라우나 레포츠를 제외하더라도 인터라켄 지역은 주변 경관이 매우 아름다워 하이킹을 하거나 자전거를 타고 달리기에는 환상적인 조건을 갖춘 지역이다.
출국 전에 계획했던 자전거 여행을 결국 이번 여행동안 단 한번도 하지 못했는데 가장 안타까운 곳이 바로 이곳 인터라켄이다. 워낙에 하이킹 할 수 있는 넓은 지역이 펼쳐져 있고, 그냥 걸어다니기에는 좀 다리 아프니깐 자전거를 빌려서 탈 걸하는 생각이 든다.

인터라켄에서 바라본 융프라우요흐 및 주변 (눈덮인 산이 융프라우요흐)

일단, 인터라켄 서역과 동역 사이.
이 거리는 걸어가도 여유있게 30분 정도면 다다를 수 있었던 것으로 기억하고, 버스를 탈 수도 있었지만 그냥 걸어갔었다. (호텔에서 준 쿠폰을 이용하면 버스 무료 탑승이 가능했지만)
거리 중간에 아름다운 공원이 펼쳐져 있고, 거리를 걸어가며 구경하는 재미는 쏠쏠하다. 특히, 하늘을 올려다보면 거의 언제나 패러글라이딩을 하고 있는 많은 사람들을 볼 수 있다.

공원이 이쁘게 정돈되어 있음

패러글라이딩중인 많은 사람들

Willkommen!

다음으로 내 숙소인 Unterseen 구역에서 서역 방향이 아닌 Altstadt 방향의 동역으로 가는 길. 처음엔 이 길을 우연히 발견하게 되었는데 개인적으로 인터라켄 지역에서 이 길이 완전 대박이었음. 코발트 색감을 자랑하는 강물에서 수영을 하며 노니는 사람들과 자전거를 타고 다니는 사람들 그리고 하이킹을 하기 위한 다양한 코스들. 이 거대한 지역 자체가 뛰어난 하이킹 코스였다. 사실, 동역을 가기 위해서는 길을 가다가 다리를 한번 건너야 하는데 그걸 모르고 계속 지나쳐 계속 걷다보니 한참 멀어지긴 했지만 이때의 하이킹 경험은 이번 여행에서 가장 좋은 추억거리중의 하나라고 말할 수 있다.

나의 숙소였던 Post Hardermannli

Unterseen. 수영하는 사람들도 있음.


아름다운 자연과 이 자연을 관통하는 그 유명한 골든 패스 라인. (사실 골든 패스 라인도 타보고 싶었지만, 일정이 안맞아 못탄게 너무 아쉽다.)

골든패스라인이 지나가는 중.

계속 길을 여유롭게 걷다가 갑자기 개가 짖으며 쫓아와 당황해서 도망가기도 했었지만 정말로 가장 아름다운 동네였다.
 

너무 여유로운 동네.

이 길을 걷다가 개가 쫓아와 도망가게 된다.


융프라우요흐보다 오히려 더 기억에 남는다고 말할 수 있다. 융프라우요흐는 그 이름값으로 인해 가는 경우가 많고, 고산증 때문인지 올라간 후부터 그날 내내 고생을 해서인지 별로 좋은 기억이 아니라서 더 기억에 남는다.

아름다운 호수를 자랑하는 루체른과 또다른 매력을 가진 인터라켄. 다음에 가면 꼭 자전거 타고 돌아다녀보고 싶다.

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기차역에서의 플랫폼에서는 승객들이 탈 수 있는 최적의 정보를 줄 수록 좋다.
승객들이 이용하게 될 정보로는 먼저, 자신이 가고자 하는 목적지의 열차를 어느 플랫폼(Gleis/Sektor)에서 탈 수 있는가, 열차의 종류(ICE/IC/IR/IRE/OEX/RB/RE 등) 및 열차 번호등이다.
그리고 이에 추가로 1/2등석의 위치 정도를 들 수 있다.

우리나라도 마찬가지이겠지만, 열차를 탈때 1/2등석의 구분은 필수적이다.
(1등석 승차권을 가지고 있는 경우(또는 성인 유레일 패스) 어느 등급의 칸에 타도 상관없지만, 1등석 승차권을 가지고 2등석에 타는건 금전적 손해이고, 2등석 승차권을 가지고 있는 경우 1등석 칸에 탔다가는 쫓겨난다.)
열차의 길이가 두량짜리 셔틀열차를 제외하고는 (독일의 Steinach-Rothenburg ob der Tauber 구간, 오스트리아의 Attanang Puchheim-Obertraun 구간 등) 길기 때문에 플랫폼에서 미리 자신이 탈 위치를 알 수 있다면 열차 내에서의 이동을 최소화할 수 있다.
따라서, 플랫폼에서 1/2등석의 위치를 알려줄 수 있다면 매우 편리할 것이다.

이런 요소들을 종합했을때, 가장 기차역의 플랫폼 안내체계가 가장 잘 되어있다고 생각한 나라는 독일, 스위스, 오스트리아, 벨기에 순이었다.
일단, 독일의 경우 앞에서 언급한 모든 요소를 제공한다. 현 플랫폼의 Gleis에서 어떤 Sektor가 1/2등석 칸인지 제공하는 것은 물론이고, 열차의 종류 및 열차 번호까지 모두 제공한다.

독일 Heidelberg Hbf. 안내판 왼쪽에 1/2등석의 위치가 구분되어 있고, 열차 번호가 보인다.


다음으로 스위스의 경우 1/2등석의 위치 및 열차의 종류는 제공하지만 열차 번호는 제공하지 않는다. 즉, IC/IR 정도로만 알려주고 번호는 플랫폼 안내판에서는 제공하지 않는다.

스위스 Zofingen 기차역. 상단에는 열차 종류(IR)가, 하단에는 1/2등석의 위치가 나와있다.


오스트리아의 경우 1/2등석의 위치를 알 수 없다. 다만, 열차 종류 및 번호를 제공한다.
벨기에는 열차 종류만 제공했던것으로 기억하는데 워낙 여기선 짧게 머물러서 확실하지 않음.

이와 별도로 독일의 많은 기차역에서는 T-Mobile의 Wifi Hotspot이 있어서 무선랜이 사용가능하다. 다른 나라의 기차역에서는 불가능했던 것으로 기억한다. 어쩌면 T-Mobile Hotspot만 찾으려고 했었기 때문일 수도 있다.

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Stadttheater (City Theater)


베른은 스위스의 수도이다. 그런데, 취리히나 제네바 등의 유명세가 워낙 쎄서 베른이 스위스의 수도라고 말하면 어? 진짜? 취리히 아니었어? (또는 제네바) 라는 답변을 듣기 일쑤다. 이건 사실 스위스 뿐만 아니라 캐나다나 호주 등도 마찬가지 입장이긴 하다.

어쨌든, 원래 처음에 여행 계획을 짤 때는 베른에 숙소 잡고 스위스의 모든 일정을 해결할까 하는 생각도 있었지만, 아무래도 융프라우 지역이나 기타 등등은 베른에서 가는거 보단 인터라켄에서 가는게 더 편하다는 판단하에 일정에서 빠질뻔한 불운한 도시.
여행중에 많은 도시들이 그랬었지만, 베른 역시 못갈뻔하다가 루체른 도착한날 충동적으로 가게 된 도시이다.
유레일 패스가 앞으로 어떻게 더 쓸지 알수 없는 상황이므로 최대한 많은 금액을 써야 한다는 일념하에 무작정 루체른 중앙역으로 향한 후 베른행 기차를 탄 것. (사실 루체른 중앙역을 간 것까지는 계획에 있었으나 베른행 기차를 탄건 당시 기차 시간보고 바로 결정)

베른가는 기차안


베른은 스위스의 수도이므로 우리나라의 서울에서 느끼는 그런 인상을 예상했으나 과연 이 도시가 한 나라의 수도가 맞나? 하는 생각이 들 정도로 깨끗한 강물이 반겨주었다.

베른을 관통하는 코발트색 강물


그리고 역 주변의 건물들도 고풍스러운 Altstadt 느낌이 풍겼다. 이날 루체른을 오는 동안 독일에서 Frankfurt에서 Ulm으로 가는 기차안에서 하도 고생을 했던 탓인지 피로 누적으로 두시간 정도밖에 구경을 하지 못했지만 베른을 돌아보는 내내 정말 고도시의 느낌이었다.
고성으로 유명한 하이델베르크보다 오히려 더 고풍스러운 느낌이랄까? 비록 그와 같이 웅장한 성은 없다고 하더라도 도시 전체에서 풍겨오는 느낌이 옛도시의 느낌이어서.. (물론 내가 구경한 곳만 그럴 수는 있음)

Altstadt의 시계탑

Altstadt의 식수대


잘츠부르크의 모차르트 생가처럼 잘 알려져있지는 않지만 베른에는 아인슈타인 하우스가 존재하기도 하고.. (안에 들어가 보지는 않았다)

Einstein Haus

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루체른 호수의 전경 (Seebrücke 기준 Kapelll Brücke 반대방향)


이번 여행에서 실질적으로 가장 많이 기대했던 곳은 스위스였다. 독일의 경우는 첨부터 큰 기대를 하지도 않았지만 체류일에 비해 많은 도시들을 돌아다님으로 인해 쉽게 지쳤었고, 스위스는 동일한 시간에 도시수를 줄여서 부담을 적게하는 것을 목표로 했었다.

결론적으로 스위스에 대한 큰 기대는 보상을 받았다. 루체른 역에서 내려 시내를 둘러보는 순간 우와~ 하는 탄성이 절로 나왓다. 중앙역에서 나와 정면에 다리를 기준으로 좌우에 크나큰 호수가 자리잡고 있는 모습을 보며 마음이 절로 확 트인 기분이랄까~

여행중 어느곳에서나 거의 그랫듯이 캐리어 끌고 숙소 잘 못찾아서 좀 힘들긴 했지만 (더구나 평탄한 길이 아니었으므로) 생각보다 멀거나 복잡한 곳에 위치하진 않았고, 잘 반겨주어서 좋았다. (Herzlich willkommen.)

숙소 앞 전경


루체른은 분명 큰 도시는 아니다. 그러기에, 시내 중심가를 편안히 거닐기에는 더없이 좋은 것이고 호수를 거닐며, 먹이를 쪼아먹고 있는 여유로운 비둘기 그리고 백조들을 보면 마음의 여유를 자연스레 찾을 수 있는 곳으로 생각된다.

Seebrücke에서 노니는 백조


그 유명한 카펠교(Kapelll Brücke)도 아름답고, 빈사의 사자상(Löwen Denkmal)에서는 예전 스위스의 역사를 떠올릴 수 있었다. (스위스는 예전 용병으로 다른 나라에 파견나간 역사가 있다. 프랑스 혁명도중 그들을 고용한 루이16세 일가를 최후까지 지키려다 전사한 용병들을 기리기 위한 것이 빈사의 사자상이고)

빈사의 사자상(Löwen Denkmal)

카펠교(Kapell Brücke)


개인적으로 이곳에서 특히 스위스의 음식을 먹어보지 못해 아쉽다. (사실 여행 전체적으로 모두 거의 해당하는 사항이지만)

그리고 루체른이 좋았던 매우 중요한 이유: 시내에서는 무료 wifi가 사용가능하다. Luzern 핫스팟이 잡히면 제공되는 웹사이트 중 한 사이트에 접속하면 그때부터 30분간 wifi 사용가능.
물론 숙소내에서는 별도 핫스팟이 있어 크게 상관없었지만 Altstadt 돌아다니며 Foursquare 등을 사용할 수 있어 좋았다.
특히, 유럽에서 무선랜을 사용하려면 거의 통신사에서 제공하는 유료 핫스팟을 사용해야 한다는 것과 비교하면 대단한 사항. 다시 생각해보면 통신망 인프라가 잘 구축되어있다는 우리나라에서조차도 정작 완전 무료로 개방되어 있는 핫스팟은 흔치 않다. (사람들이 귀찮거나 해서 암호 안걸어놓아서 접속가능한 AP들은 제외) 
일단, 스타벅스의 경우 네스팟을 사용하고 있으므로 아예 무료라고 말할 수는 없다. 단, 탐앤탐스의 경우는 암호 걸거나 아예 오픈되어 있으므로 예외. 강남역 근처에는 핫스팟이 있는거 같긴 한데 이게 제대로 되는건지는 안써봐서 모르고..;
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