'영국'에 해당되는 글 4건

  1. 2010.08.15 Westminster, London
  2. 2010.08.15 British Museum, London
  3. 2010.08.11 유럽 국가별 길거리 교통문화 (4)
  4. 2010.08.07 런던 오이스터(Oyster) 카드 (3)

의회 의사당의 전경

런던 3일차. 언제나처럼 뚜렷한 목적지는 없었다.
다만, 의회 의사당이 토요일마다 가이드 투어를 실시한다고 나와있었기에 의회의사당(House of Parliament)가 위치한 Westminster 역으로 향했다.
대영박물관의 경우 내 숙소가 위치한 Sheperd's Bush Rd에서 Central Line으로 Tottenham Rd에서 그냥 내리면 되었던 것과 달리 Notting Hill Gate 역에서 District/Circle Line으로 갈아탄후에야 갈 수 있어 좀 불편했다.

그리고, 마지막 날에야 안 사실은 District Line을 이용해도 Westminster에 갈 수 있다는 사실. 그동안 난 그걸 모르고 계속 Circle Line만을 고집했던 탓에 시간 낭비가 종종 있었다.

어쨌든 역에 도착한후 의회 의사당 방향의 출구를 향해 나왔다. 유럽의 많은 곳이 그랬듯 이 곳도 역시 공사중이었다.
밖으로 나오니 탬즈강을 가로지르는 다리, 그리고 그 유명한 Big Ben, 의회의사당 건물, 저 멀리 놀이기구 같이 생긴 회전 기구(나중에 알고보니 London Eye) 등 Tottenham Rd 부근이 대영박물관을 제외하면 다소 전자제품 관련 상가들이 많은 것과 달리 Westminster란 이름답게 좀더 볼거리가 많았다.

의회 의사당 길건너의 웨스트민스터 사원 (Westminster Abbey)

빅벤 및 의회의사당 건물, 그리고 반대편의 런던 아이쪽 사진을 찍으며 길을 이동하고 있으니 누가 자꾸 따라붙는다. Excuse me. 라고 하면서..
평소처럼 나는 이어폰을 끼고 있으면서 대꾸하지 않았다.
(가끔씩은 음악 재생여부와 관계없이 끼고 있던 적도 많다. 유럽에서는 우리나라와 달리 이어폰을 끼고 있으면 열차를 비롯한 여러곳에서 거의 방해를 받지 않았다. 가끔씩은 ICE에서 커피 주문하고 싶은데 물어보지도 않고 그냥 지나친 적도 있고 말이다.)
끈질기게 달라붙는다. 카네이션 만한 조그만한 꽃을 들면서 말이다. 결국 이어폰 한쪽 빼고 뭔데? 그러니깐 Children's day라고 외친다. (이것이 이 날의 최대 실수)
주머니에서 파운드 꺼내서 줄려다가 파운드 단위의 동전이 없어 지갑 꺼내서 5파운드 줄려고 했더니 큰거 달란다. 20파운드면 충분하겠지라고 생각하며 주니 일단 받고나서 그 큰거, 50파운드를 마치 자기 돈처럼 가져간다. 꽃을 하나 주면서..
순식간에 일어난 이 일로 인해 좋아지고 있던 런던에 대한 이미지가 다시 안좋아지기 시작했다. 일단, 수중에 관광할만한 돈도 없을 정도가 되어버렸으니깐.

분을 삭히지 못하고 받은 꽃을 구긴채 숙소에 돌아와서 쓰레기통에 버렸다. 분을 삭히면서 일단 London Eye를 온라인 티켓 구매를 하고 돈을 챙긴후 다시 Westminster로 외출. 이전과 달리 사주경계 철저히 했으나 다행인지 별일 없었다. 도중에 Children's day라고 하는 사람들은 있었지만 끈질긴 사람들은 없었다.

원래 목적이었던 의회 의사당 티켓을 구매한 후 시간이 좀 여유가 있는 관계로 London Eye 티켓 부스로 가서 티켓 교환.
의회 의사당 관람 시간이 임박한 관계로 걸음을 서둘러 의회 의사당 입구로 향한다. 역시나 많은 사람들이 대기하고 있고, 관람시각이 다 되어서 입장을 시작한다. 예전에 의회의사당이 습격(?)을 당할뻔한 역사가 있는지라 마치 유로스타나 항공기 타듯이 보안검색을 실시하고, 사진까지 찍는다.
 

의회 의사당 앞의 동상

이런 입장절차가 마무리 되고 나면 가이드 투어를 시작하기 위해 대기. 그 모든 사람을 한명의 가이드가 투어를 해줄수는 없으므로 몇조로 나뉘어 조당 한명의 가이드가 투어를 하게 된다.
실제 개회기간에 상원과 하원 의원들이 입법 활동을 하는 곳도 들어가 보고 외국의 귀빈들이 올 경우 응접실 및 기타등등 의회 의사당 내의 여러곳을 살펴보았다.
역사적인 건물인 만큼 천장에도 당시의 문양 등, 역사적인 사건을 묘사한 벽화들이 매우 인상적이었다. 문득 우리나라 국회의사당은 어떨까? 그냥 단순한 콘크리트 건물? 그다지 들어가보고 싶은 생각이 들진 않았지만...

영국 의회 역사에서 빼놓을 수 없는 올리버 크롬웰의 동상

그리고 또 인상적인건 열성적으로 자부심을 가지고 설명을 해주는 가이드들. 물론 모든 가이드들이 그러겠고, 그런 자부심 없이 가이드를 한다는거 자체가 모순일테지만 좋았다. 외국인인 내 입장에서 너무 빠르게 말하지도 않고 좋았다. 특히, 다음 날인 Tower of London에서의 엄청난 속도에 비교하면 말이다.
다만, House of Lords/Commons란 말을 반복했는데 이게 뭔말이지? 라고 생각했는데 알고보니 상원/하원의 뜻. 처음엔 Lords가 무슨 왕족이랑 관련이 있는건가라고 생각했는데 어처구니없는 판단.

열심히 의회 의사당 투어에 심취하고 있었더니 어느덧 London Eye 시간이 다 되었다. 최대한 빨리 가면 탈 수 있지 않을까 하는 생각에 빠른 걸음으로 도착했더니 이미 30분이나 오버...
London Eye는 30분 간격으로 관람시각이 정해져 있고, 또 40분전 입장이 필수이므로 돈만 버린셈.
그냥 지금이라도 현장구매를 하는 것이 나을까? 혼자 보기엔 좀 뻘줌하다던데.. 등 여러 생각을 하다가 결국 포기하고 숙소로 향했다.

London Eye의 모습. 사실 저렇게 가깝진 않다. 꽤 커서 가까워보일뿐

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British Museum 전경

런던에서 숙소를 제외한 첫 행선지였던 British Museum.
왜 한글로 대영박물관이라 불리는지 충분히 알 수 있을만한 박물관이었다.

일단 규모 자체가 하루를 거의 꼬박 투자해서 볼 수 있을만한 규모이었기 때문이다. 내 경우는 런던 도착 첫날과 다음날 총 10시간을 투자한 결과 전체를 둘러볼 수 있을 정도. 그나마 몇몇 전시관들이 내부 수리를 이유로 오픈하지 않았기 때문에 10시간이지 그렇지 않았다면 최소 11시간이 걸릴 뻔했다. 다만 아쉬운건 한국 전시관 역시 오픈하지 않은 전시관에 포함되었다는 것.
그리고, 대부분의 전시관에서 공식적으로 사진 촬영을 허가한다. 사진 촬영이 허가되지 않는 전시관의 경우 No photography! 등으로 별도 표기되어있다.

No photography! 에서 사진찍으면 이 한주먹에 (...) (읭?)

물론 무료 입장이 가능한것도 포함해서 말이다. 일정 금액의 기부를 요구하지만, 필수는 아니다.
만약에 이 곳을 오지 않았으면 빈의 박물관 놀라운데~ 이 수준에서 끝났겠지만 역시나 괜히 대영 박물관이라는 이름이 괜히 붙은게 아니라는 생각을 하게 된 곳이었다.

그리고, 빼놓을 수 없는 것이 멀티미디어 가이드 서비스.
다른 박물관의 경우 한국어 서비스가 지원되지 않는 경우가 많은데 대한항공의 후원으로 멀티미디어 가이드 서비스 언어에 한글이 포함되어 있으며, 모든 멀티미디어 기기에는 후원사인 대한항공의 로고가 박혀있다.
원래 대부분의 박물관에서 음성/멀티미디어 가이드를 이용하지 않았으나 대영박물관은 워낙 넓기도 하고, 다양한 시기와 분야의 작품이 전시되어 이용하게 되었는데 역시 음성으로만 나오던 다른 서비스들과 다른 느낌.
다만, 한 손에는 사진기 다른 한 손에는 물병, 목에는 가이드 줄 걸고 돌아다니다 보니 가끔씩 나도모르게 멀티미디어 가이드가 터치되어 원치않는 안내가 나오기도..
참고로, 멀티미디어 가이드는 풀터치 방식으로 터치펜이 같이 제공된다. 하지만, 손으로도 터치가 가능해 터치펜은 좀 거추장스러웠음.

유럽의 박물관을 보면서 항상 느낀 거지만 역사 교육은 굵직굵직한 사건 뿐만 아니라 규모가 작은 사건이나 일반 사람들도 역사의 중요한 한 축이라는 것을 다시 한번 깨달음.

그리고, 그리스 로마 시대의 생활상이나 조각상 기타 등등, 이집트의 미이라 등을 실제로 눈 앞에서 보니 신기한 느낌. 몇몇 주제의 특별 전시관 중 특히 Money 그리고 Clock & Watch 주제 전시관은 발이 절로 향하기도 했다.
특히 Money에서는 꼬마애들이 Money! Money! 이러기도 했었고, 물물교환 시절부터 다양한 동전, 지폐, 그리고 카드 등. 돈의 가치를 판단하기 위한 저울이나 지폐를 찍어내는 주조 모형 등 신기한 것들이 많았다. (해리포터 기념 주화도 있었음)

Money가 최고!

해리포터 기념 주화

Clock & Watch 에서는 지렛대의 원리를 이용한 예전의 시계들, 작은 구슬이 이동하며 일정한 시간 간격(30초)으로 큰 소리를 내는 시계 등등 역시 신선한 경험이었다.

30초 간격으로 구슬이 지그재그로 움직이며 시계 바늘이 움직임

아무래도 전체 전시관 중 가장 많은 사람들의 눈길을 사로잡은 것은 아무래도 나폴레옹과 탐사단(?)이 이집트에서 발견한 로제타 스톤과 미이라 였다. 특히 로제타 스톤의 경우 다른 전시품들에 비해 엄청난 인파가 몰려 있어 뭔데 이러지? 라는 생각이 들 정도였다.
기념품에서 많은 것들이 로제타 스톤 관련된 것이었기도 했다. 그러나 별로 안끌려서 기념품은 사지 않았음.

로제타 스톤

로제타 스톤의 개략 설명


사실 첫날은 약 3시간 관람하고, 둘째날 나머지 7시간 가량을 관람한 것인데 둘째날 이 박물관의 엄청난 규모를 깨닫고 (지상지하 7층이었던가) 나중에 너무 지쳐서 거의 발도장 찍듯이 구경하느라 제대로 못본 것들도 많은 것이 조금 아쉽기도 했다. 자세히 보려면 첫날을 좀더 투자했던지 아니면 최소 3일은 필요했을 것으로 생각된다.

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제목은 비록 거창했으나 큰 내용은 없다 (... )

지하철/기차를 이용할 때와 마찬가지로 외국 잘 나가본 우리나라 사람들이 당황하기 쉬운 사실.
신호등에 버튼 안누르면 신호가 안바뀌는 나라/도시들이 있다는 것.

대표적인 예가 영국의 런던, 그리고 독일의 로텐부르크.
우리나라 사람들이 영어는 어느 정도 하기 때문에 신호등에 써있는 메시지
- Pedestrians: Push button and wait for signal opposite.
설명에 나온 대로 버튼을 누르고 기다리면 (교통량 정도에 따라 기다리는 시간은 다름) 신호가 바뀌어서 건너면 된다.

그런데, 만약 독일이라면?
독일의 모든 도시를 가본 건 아니지만 독일의 로텐부르크의 횡단보도에서는 런던처럼 자세히 글로 설명하지 않는다.
- Drücken (Push)
이게 끝이다. 어쩌라고? 독일어를 몰랐던 나는 (영어로는 적혀있지 않음) Drucken? Drunk와 철자가 비슷한데 이거랑 관계있는 뜻인가? 뭐지? 라고 생각하며 바뀌지 않는 신호등 옆에서 한참 기다린 적이 있다.

독일어권과 영국의 가장 큰 차이점이라고 느낀건 영국의 경우 글로 안내사항을 설명해주는 편이고, 독일어권 국가에서는 글보다는 그림 등의 심볼로 간단히 알려주거나 관광객 입장에서는 부실하게 안내하는 경우가 많다. (대표적인 예가 오래된 RB 열차에서 문 직접 열고 나가야 하는 데 정작 손잡이엔 별다른 표시가 없어서 어찌하란건지;;)
따라서, 그 의미를 모르는 경우 참으로 어떻게 하란 건지 난감하다.

우리나라에서와 다른 규칙들은 영국 및 대륙에서 공통적으로 적용되는 경우가 많으니 런던에서 여행을 시작해서 대륙으로 향했으면 저런 것을 조금더 빨리 알 수 있어서 편했을텐데 아쉽다.

나머지 국가인 스위스나 오스트리아, 벨기에에서는 횡단보도를 건너기 위해 따로 버튼 누르던 기억은 없다. 독일의 경우도 로텐부르크 말고 프랑크푸르트, 하이델베르크, 뮌헨 등에서는 그냥 기다리면 바뀌었던 것으로 기억하고..

다음으로 국가별 길거리 교통예절(?) 정도.
가기 전에 여행책자에서 오스트리아 운전자들이 성질급하다고 하던데 정말 그랬다.
독일이나 스위스의 경우 보행자 있으면 기다려주고 여유를 볼 수 있었는데 오스트리아는 약간 우리나라와 같은 느낌이 들었다. 독일이나 스위스의 경우 차가 와서 잠시 멈춰섰으면 오히려 보행자를 기다려준다. 그래서 처음에는 익숙치 못해 당황하기도 했다. 왜 안가고 멈춰선 거지? 이러면서.. 반면, 오스트리아의 경우 반대이다. 마치, 우리나라의 거리를 걷는것 같은 자연스러움이랄까. 차가 와서 멈춰서면 지나간다. 독일과 스위스에서 머물다가 오스트리아로 넘어갔던 나로서는 또다시 헤깔리기 시작..
그래서 오스트리아 가서 좀 실망. 당연하게도 이는 도시별 특성이 있어 잘츠부르크나 빈처럼 큰 도시는 그런 측면이 강한데 할슈타트, 오버트라운 같은 한적한 마을은 여유롭다.

그러나 진정 대박은 벨기에의 브뤼셀이었다. 브뤼셀에 비하면 오스트리아는 아무것도 아닌 수준. 브뤼셀에 가서 가장 실망했던 것 중의 하나가 거리 자체도 뭔가 지저분한 느낌이 들기도 했지만, 사람들도 빨간불에 아무렇지 않게 건너고 차들도 약간 그랬고, 창피하지만 우리나라를 보는 느낌. 단, 브뤼헤는 이는 전혀 달랐다. 같은 나라에 그리 먼 거리도 아닌데 여기서는 브뤼셀 같은 느낌을 전혀 받지 못했다. 신호 준수.
런던은 신사의 나라라는 별칭답게 신호 준수 정도가 양호한 정도이지만 모두 그런거는 아니고, 간혹 빨간불에 그냥 지나가기도 하고 그랬다. 그러나 빨간불에 지나가는 차량은 발견하지 못했다. 워낙 도시 전역에 경찰들이 많이 있어서 그랬다가는 벌금 물 가능성이 커 보이기도 했다. 교통 질서의 준수 수준은 오스트리아보다는 낫고, 독일이나 스위스 다음 수준.

유럽 국가들에서 신선했던 것은 보행자용 보도와 자전거용 도로가 별도로 있었던 것. 독일의 뮌헨과 오스트리아가 이것이 잘 되어 있었고, 신호등 자체도 동일한 횡단 보도를 건넌다고 해도 별도로 존재한다.
반면, 런던의 경우는 대륙의 나라들에 비해 자전거 타고 다니기 그리 좋아보이지는 않았다.

문득 느낀건, 런던에서 본 경찰들은 친근한 느낌. 물론 남의 나라라서 일 수도 있다. 그러나 경찰하면 무서운 이미지가 있어서인지 길물어보니 알려주면서 미소짓는 모습에 감동.
그리고, 관광객으로 여행중인 나라 또는 도시에 대해 느끼는 이미지는 교통 질서의 준수 정도가 영향을 미치는 정도가 크다는 것. 물론 나만 이렇게 느끼는 것 일수도 있지만 아무래도 무질서한 나라에 대한 호감도가 크기는 좀 힘들 것으로 생각된다.
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TravelCard(Left) & Oyster(Right) Card http://oyster.tfl.gov.uk


이번 여행에서 돌아본 나라중 가장 우리나라의 교통시스템과 비슷했던 런던.
오이스터로 대변되는 런던의 교통 시스템은 우리의 선/후불 교통카드 시스템과 매우 닮아있다.

그러나, 그렇다고 해서 똑같지는 않다.

일단, 런던의 경우 요금 부과 자체가 존을 기준으로 부과되고, 우리나라의 경우 거리별로 부과되기 때문이다. 또한 시간과 관계없이 동일한 요금이 부과되는 우리나라와 달리 시간별로 그리고 공휴일 여부에 따라 부과 요금이 달라진다. (Peak/Off-Peak로 구분되어 Off-Peak의 경우가 더 저렴하다)
또한, 종이 승차권이 사라진 우리나라와 달리 런던에는 종이 승차권이 아직 존재한다. 단, 구간별 승차권은 없는 것으로 알고 있고 특정한 기간동안 사용되는 TravelCard의 경우에만 종이 승차권을 구매할 수 있다.
TravelCard의 경우 하루, 일주일, 한달 등 정해진 기간동안 정해진 존 내에서 무제한으로 탑승이 가능하다. 
우리나라의 경우 지하철에 대해서는 일정 금액으로 특정 기간동안 무제한 탑승 가능한 승차권이 있다는 것을 본거 같았는데 확실히 기억은 나지 않는다. 버스 탑승은 불가능하고, 내가 아는한 종류가 하나만 있으므로 TravelCard의 승리! (TravelCard로 튜브, 트램, DLR, 오버그라운드 등이 모두 사용가능)

다음으로 현재 런던의 교통카드 시스템의 핵심이라고 할 수 있는 오이스터 카드.
당연하게도, 오이스터 카드를 사용하는 경우 요금 부과에 있어 할인 혜택을 받는다. 우리나라에서 교통카드로 탑승할때 100원 정도 할인해주는 것과 같은 맥락.
그리고, TravelCard가 특정 존 내에서만 사용할 수 있는 것과 달리 오이스터 카드의 경우는 모든 존에서 사용가능하다.
일반적으로 오이스터 카드하면 떠오르는 일정 Credit을 충전하고 사용하는 Pay as you go 방식의 오이스터 카드는 우리나라의 선불 교통카드와 같은 맥락이다. Credit이 떨어져도 미리 등록한 결제계좌/카드에서 자동으로 Credit이 충전되는 Auto-top up 방식은 우리나라의 후불 교통카드와 일치하지는 않더라도 비슷한 맥락이라고는 볼 수 있다.
우리의 교통카드에는 없는 기능인 Daily Price Cap의 경우 일정한 금액 상한선을 미리 지정해두면 이보다 더 많은 금액을 하루에 사용하더라도 더이상 Credit이 소모되지 않는다. 사용자의 사용 패턴에 따라 변할 수 있다는 것 같은데 확실히는 모르겠다.

오이스터 카드가 우리의 경우와 크게 차별화되는 것이 오이스터 카드는 단지 Pay as you go 방식으로만 사용가능한 것이 아니고 TravelCard 등의 승차권을 오이스터 카드에 충전할 수 있다는 것(1일권 제외). 오이스터 카드 내에 여러 승차권을 충전해서 가장 저렴한 금액이 부과된다고 하나 나는 TravelCard만을 충전해서 썼기 때문에 어떤지는 확실히 모르겠다.
예를 들어, 1-2존 7일 TravelCard와 10파운드의 Pay as you go가 하나의 오이스터 카드에 충전되어 있다면, 1-2존 내에서는 TravelCard를 사용하고 2존 바깥으로 나가면 Pay as you go로 사용되는 방식으로 생각된다. (히드로 공항 갈때 4파운드 충전하고 이 방식으로 할까 하다가 그냥 귀찮아서 Heathrow Connect타고 감)

종이 승차권이 아니고, 계속 충전해서 사용할 수 있는 카드 방식이라 물론 처음 구매시 deposit을 내야하고,3파운드이다. 물론 오이스터 반납하면 돌려받을 수 있다. 그런데, 여행객 입장에서 다른 나라로 갈 경우 파운드가 굳이 필요없기 때문에 굳이 반납해야 하나 하는 생각이 들어 나는 반납하지 않고 기념으로(;;) 가져옴.

This is Oyster http://oyster.tfl.gov.uk

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